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雄安新区起步区绿色交通出行比例将占90%:建设高质量的步行和自行车交通系统

发布日期: 2019-06-19 09:43:35 ← 返回列表

高起点规划、高标准建设雄安新区,未来的雄安新区起步区,将充分利用智能交通技术,构建以公共交通为骨干、步行和自行车交通为主体的出行模式。绿色交通出行比例将达到90%。

 
       起步区干路系统由城市快速路、组团连接道路和单元集散道路三级组成。起步区控制性规划提出,以服务人为中心设计城市街道,满足交通出行,促进社会交往,构建小街区、密路网的路网体系,起步区整体路网密度控制在10-15公里/平方公里。创新的设计理念,避免了快速交通对城市的割裂和人与人之间交往的阻隔,把“交通”转变成“交往”。


  建设高质量的步行和自行车交通系统,营造舒适宜人的步行和自行车环境,保障“公交十自行车+步行”的绿色出行模式,也是起步区交通规划的一个重要内容。


  在轨道交通体系建设上,石雄城际穿越起步区,沿东西轴线地下敷设,规划雄安城际站和预留站。雄安城际站、预留站与城市组团中心耦合布局,站城一体开发,集合城市轨道、公交、慢行交通等交通方式,打造站城一体、绿色交通方式主导的城市综合交通枢纽。


  规划预留“一主多支”的城市轨道线网,与起步区空间布局相适应、与土地利用相协调。根据新区建设步骤和人口规模、交通出行需求,适时、有序建设轨道交通。规划2035年轨道交通占起步区机动化出行比例达到30-40%。 


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